地铁房，按线路分高下不如按环线分高下，内环地铁房完胜郊区地铁房

不靠扣帽子，咱一条条具体分析，高下立判。地铁出行，大致可以分为两种，固定路线和随机路线。

先说最简单的固定路线:也就是上班族固定通勤。可以假设你当初买房就考虑到工作地了，这部分郊区看似跟市区是均等的，但实际上要考虑到：1.如果是体制外，一换工作，郊区地铁马上大打折扣。置换一次房子算你综合成本7%，一千万的房子就是70万成本，顶你几年工资（这还没算上处女贷资格的折损）？  2.郊区地铁受到严重的上下班高峰冲击，早高峰所有人都在往同一个方向坐地铁而且只进不出。甚至有排队排到站外的恶劣现象，这在市区是不可能的。市区站点在上班高峰是有进有出，人流被分散了。 3.高峰时逆向和正向，差别很大，不赘述。

然后是随机路线：就是你在上海办事、聚餐、应酬、社交、游玩所坐的地铁。这时候郊区地铁会非常不便，因为换乘站几乎全部聚集在内环内。也许有人会说，内环外面也有换乘站。但是，换乘站和换乘站之间是叠加相乘的效果。近距离内有三个换乘站，和只有一个换乘站，有时要更便利数倍。

具体大家看上海地铁图就知道了。地图上随机选目的地，当出发地附近换乘站越密集，地铁走的路就越接近直线，走的弯路就越少。尤其是四五个换乘站扎堆的区域，换乘2次后几乎能让人往任何想去的方向笔笔直冲出去。这种地方在哪找，就在内环内（这里应该说四号线内更妥当）。

举个例子，从莘庄到虹桥机场，地铁要1小时14分，而它们驾车的距离是15公里。

而从西藏南路到虹桥机场，地铁仅42分钟，但西藏南路到虹桥机场的驾车距离却是21公里。

看明白问题出在哪了吗？明明是莘庄直线距离更近，坐地铁却更慢。西藏南路虽然距离较远，但一开始就通过大世界的换乘把方向搞对了。

最后还有个小注意点：你从家里走到地铁站的路程，内环内往往是各种毛细血管小路，一个红灯40秒。而郊区六车道大路，看着地铁站就在两条街的距离，实际等红灯急死你，夏天柏油路上晒成人肉干。

有几个上海大V把地铁分成几个档次，比如2号线是第一档，9号线是第二档，7号线是第三档。。。
虽然也有一定的道理，但是我买地铁房买的是一站附近的房子，而不是整条线附近的房子。

大V最爱吹捧的13号线，拔高到跟2号线一样高度，稳踩3、7、8号线。然而13号线张江站这种鸟地方，跟3、7、8号线内环内的站点一比，大家都随机抽取目的地一看，马上原形毕露。

拿环线分配地铁站的优劣才是正确做法

站的位置要远远重于线的能级！内环内所谓最差的线和站，比如东宝兴路，南浦大桥，昌平路，一个3号一个4号7号，自身都不带换乘。实际便利程度要完胜那些高能级线路的郊区站点。只有大家都在内环内，你才需要考虑线路的能级高低，否则内环内是第一优先级

。。。。。

更新一下随机选10个点的方法：打开百度地图，选中输入框，然后在键盘上随便按几下按钮，按出来什么词语就选结果里的第一个地址就行了。

9号线二挡，那12号线就是第一档

13，2和10都是CBD线，所以比较受欢迎。

同在一个环线，线路与线路之间可以分高下。

否则一切以环线为优先。尤其是以内环内为优先

自己在地图上随机选几个点做目的地，一试便知。

2和13南京西路，2和10南京东路，10和13是新天地，堪称浦西最强，所以房产大V比较推崇

还有14，8A+高能级
9还是很优秀的，漕河泾徐家汇金桥

11，徐家汇徐滨前滩

新天地作为cbd，其实不太强，当然豪宅卖得好

南京西路作为cbd是不错的，但是住宅氛围一塌糊涂，基本都是老破小

最强cbd+最强豪宅区，唯有陆家嘴，没有之一

如果经过市区，其实上限差得不大，其实就是比下限了，除了郊区线。明显下限比较低的是9，11。其次3，4，7和1下限也挺低。

只有大家都在内环内，你才需要考虑线路的能级高低，否则内环内是第一优先级。如果你在外环，还在那嚷嚷什么自己的线能级有多高，全程40公里CBD有多少个，那我只能骂你一句乡无宁，根本不懂交通

也不是，比如御桥，如果内环很一般的站点，还真不一定能比御桥方便

御桥何德何能，跟东宝兴路、南浦大桥、昌平路比。就拿最差最差的东宝兴路出来都无所谓。换乘上让一步，开局就少一个换乘也无所谓。就选东宝兴路这种开局不带换乘的。

只要是地图上随机选点，选10个，东宝兴路一定完胜御桥。  

内环内就不要讨论了，到哪里都近。

曲阳，鞍山八号线到人民广场才没几站路…他们中间还有条十号线四平路站。
曲阳另一端靠近三号线赤峰路，鞍山另一端靠近18号线。

曲阳到静安寺、南西一条地铁到不了，陆家嘴能勉强蹭下19号线。

鞍山陆家嘴到不了，南西能勉强蹭下12号线。

而且这几个地方位置有点偏东了，到西边热点衡复、徐家汇、虹开有点远，直线距离超过10公里了

内环外的前后滩（川杨河附近）堪称完美，无论地铁通达率（6、7、8、11、13、19）还是地理位置都没得说，绝对超过内环东部区域。

内环外的真如南边也还可以的（准确的说是石泉，不过老破小太多），就是地理位置有点偏西了，地铁通达率也不错（3、4、7、11、14）。

像大宁那么好的地理位置只有一条地铁很可惜，而且新造的20号线居然不到市中心

到几大高科技园区CBD金融中心都方便的地理中心的才是王道

你说的这几个地方八号线都可以轻松换乘，曲阳，鞍山到陆家嘴，南西都是半小时的通勤…
新开的18号线去张江那里也特别方便。
八号线本身直达东方体育中心。
十号线直达虹桥机场。
当然比不过前滩的能级，本来区域定位也不一样。我每天从鞍山新村到东方体育中心，就像穿越两个城市一样。

楼主，说你不熟悉吧，你举东宝兴路，说你熟悉吧，你举东宝兴路。
东宝兴路去陆家嘴都赢不了御桥，是不是超过你想象？

附近有垃圾焚烧场的地段就别拿出来讨论了，你自己看看贴图的距离吧。不要因为自己住在御桥就拼命捧高，幼稚园行为。郊区地铁属于刚性生命交通线，排队排到车站外是常态，地铁故障，就gg（参见前阵子11号线故障事件）。市中心地铁属于锦上添花，多个出行选择，这个不行换那个，不选地铁也很方便，一辈子住在御桥的人是体会不到的，说了也白说。

东宝兴路是内环地铁最差的，御桥是郊区地铁最好的之一，田忌赛马很无聊。南京西路（2+12+13）、汉中路（1 + 12+13）、静安寺（2+7+14），哪个不是吊打御桥，比来比去真的蛮傻的，内环人民表示平时根本不care出行，一辆自行车就能搞定了。

1.是楼主说内环地铁能级怎么怎么高，看清楚，地铁。地铁比不过又开始说骑自行车？
2.御桥焚烧厂快关了，但是东宝兴路附近的火葬场啥时候能关？遥遥无期吧
3.3号线坏起来频次也不低于11吧。所以双地铁挺重要的，御桥恰恰是双地铁。

地球人都知道地段是王道！
只有YP买不起市区房子才会吹捧五大新城香喷喷，真是老乡骗老乡，坑你没商量！

要不是上了篱笆，我还真没听说过御桥这个鸟不拉屎的地方！估计在老乡眼里是香饽饽

感觉LZ说了一大堆正确的废话，难道有人不知道汤臣一品比临港新城好？

疫情下，人群高度密集区都是毒人毒区。住个大房子，开着车子没事郊野公园迪士尼这种逛逛，不比你住小房子整天挤地铁去人广那种破商圈逛更香？时代变了。地段不是唯一，内环要香也是低密度汤臣一品香，不是人广附近老破小香。

高压线, 焚烧站, 不过人家喜欢没办法.这种东西在浦西内环真没见到过